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操作电液锤要注意的安全性
 

操作电液锤要注意的安全性:

一、电液锤基本特点

1、电液锤能量利用率高,可以节约能源

与蒸——空锻锤不同、电液锤采用液压或液气驱动。电液锤以采用液气驱动的情况下,工作前向锤的工作气缸一次充入定量的压缩氮气,工作期间并不向外排气,通过压力的改变,使定量封闭的气体进行反复地压缩蓄能、膨胀作功。输入的是液体压力能,得到的是气体膨胀功并转变为打击能量。电液锤的主要能源消耗是电机消耗的电能,因此它的能量有效利用率比蒸——空锻锤高得多。达到70~90%。

2、设备的安装使用简单

电液锻锤简化了动力装置,可以节约投资,液压系统自成一体,与锻锤配合紧凑,而且也不复杂。既不需要蒸——空锻锤所必需的大型动力设备(锅炉或空气压缩站),又可以使用户安装方便、上马快、且占地面积小,从而节约了投资。

3、电液锤打击能量和打击频次可以任意调整

根据所打锻件的大小和复杂程度不同,可以通过调整氮气压力和开启电机台数多少,来实行打击能量和打击频次的任意调整,工艺适用范围广。

第二章 电液锤主要技术参数

1. 落下部分公称质量 2000Kg

2. 打击能量 50KJ

3. 额定打击频次 50-100min -1

4. 锤头行程

5. 两导轨间距离

6. 锤头长度

7. 工作气压

8. 工作油压

9. 泵总流量

10.主电机装机容量

1200mm mm 800mm 2-2.5Mpa 10-12Mpa 3×236L/min 3×55KW 2

电液锤 电液锤原理与维修

第三章 主要结构及工作原理

一、工作原理概述

电液锤的基本结构见电液锤工作原理图,它的主体是一个箱体,也叫连缸梁,由几条螺栓通过减震垫固定在原来锤架上。(wwW.NiubB.nET]箱体的中间连有主缸,主缸上部是与蓄能器上腔相通的保险缸,内有保险活塞;主缸的侧下部分有两个孔分别与二级阀和保险阀连通;液压站来的油通过管路进入连缸梁右上侧的主操纵阀和蓄能器中;蓄能器下部的油腔直接与主操纵阀相通,上部通过管路接氮气瓶。

主缸中间装有锤杆活塞,活塞外径有YX(特制)形密封圈等密封件将下部的油液和上部的氮气分隔开,活塞上部受到气缸内所充氮气压力的作用,其作用面积为A驱;活塞下部和锤杆间的环形面积是回程油压的作用面积为A回。

电液锤驱动头的基本动作是回程和打击两种。回程时,操纵主控阀使蓄能器及压力管道的高压油和主缸活塞的下腔相通,只要油压足够大,就能克服锤头的自重和活塞上部氮气压力的作用,使锤头上升,油压与气压的差值越大,锤头上升的速度就赶快。

打击时,只需操纵主控阀使活塞的下腔与高压油断开,并与油箱相通,此时,二级阀的快放油口打开,活塞下部通过大孔径通道通油箱,因而迅速变为低压。活塞上部有氮气压力作用在A驱上,加上锤头系统的重力使系统加速向下运动直到造成打击为止。

通过分析以上过程可以看到,通过主缸氮气压力和回程油压的不同匹配,可以得到不同的效果:主缸压力越高,锤头的打击能量就越大;主缸压力不变的情况下,回程油压越高,锤头的上升速度就越快,打击频次相应得到提高,因此,在生产中可根据需要调整气压和油压,以达到最佳的参数组合。

3、电液锤 电液锤原理与维修

必须注意的是,油压的升高是以电机的容量为限度及保险阀的可靠来确定的,就是说参数的调整应保证电机不超负荷,以免造成不必要的损失。[Www.NIubb.NET)一般来说,回程油压和主缸气压均不应超过系统额定压力。

主控阀的设计保证了锤头慢升、慢降动作的实现。如果锤头停留位置太高,在打击前,只需慢速按压操纵手柄使主控阀有一个小开口,随后锤头低速下滑,此时快速放液阀是不打开的,当锤头下滑到希望打击的行程处,改为快速按压手柄就可以立即使快速放液阀打开,使锤头得到相应于这个行程的打击能量。相反,如果锤头停止位置太低,可以慢提手柄使阀有一个小开口,使锤头回程到希望的高度再转成打击。如果锤头已经快速下落但又不想打击了,只需快速提起手柄使回程油腔进高压液,阻止锤头下降,此时液体压力进一步升高,使油倒流回蓄能器,甚至迫使保险阀起作用,瞬时锤头停止,然后又转入上升,完成急停或收锤的操作,这些都是在0.1秒左右的时间完成的,这种动作被称为晃锤。原蒸——空锻锤操纵时,有晃锤和急停收锤这样的动作,电液锤动力头也可完成这些动作,但须知,不论蒸空锤还是电液锤,这种动作是一种能耗严重的动作,对电液锤来说,除加大能耗外,将引起工作油液的显著温升,为此将建议使用者改变这一操纵上的旧习惯,尽量避免晃锤和收锤,尽量科学使用电液锤。

二、主要结构概述

1. 动力头部件

电液锤的主体部分是一个箱体,作为工作时短期容油的油箱(不工作时,油箱内油液经回油管进入置于地面的液压站油箱内),并通过螺栓固定在原锤架上,该箱体的名称叫连缸梁。连缸梁上有二个缸体:中间是主缸,一边是蓄能器;主缸上部与氮气瓶相连,下部通过二级阀、组合阀与蓄能器相连,中间由主活塞分开,主活塞与锤杆做成一体,与锤头装配一起,蓄能器上部与地面的氮气瓶相通,上气下油,中间是活塞分开,下部与液压站 4

电液锤 电液锤原理与维修

高压进油管连接。(wWW.niubB.NET)

主缸外面是氮气缸(罐),单臂锤没有专门的付气罐。氮气缸与主缸上腔相通,用于提锤时压缩氮气,积蓄必要的压力能,推动锤杆实现打击(下行)。

2. 液压站系统(含冷却系统)

液压系统主要功能是为提升锤头提供动力源。其组成主要有:电机、油泵、电磁卸荷阀、油箱体、阀块、板式冷却系统、油温加热装置、液位计、压力继电器、连接管道等组成。

3. 蓄能器

蓄能器内部为光缸筒,其中的活塞将上腔的高压氮气和下腔的油液隔开。蓄能器顶部有一个电控卸荷装置(霍尔型接近开关)。该接近开关相当于一个行程开关,当蓄能器活塞向上动作到顶时,它能发出信号,控制电磁溢流阀打开卸荷。为使霍尔开关能起到自动卸荷的作用,需对新安装的电磁溢流阀做以下调整:油泵启动后,电磁溢流阀先完成卸荷动作,电机空载启动,延时12秒自动转入升压,随着油液进入蓄能器,使之充满油。这时通过调整溢流阀调压手柄逐步升压,在使蓄能器充满、泵卸荷指示灯亮后,再将手柄旋入45°左右即提高压力5%,如此这样调整到设计压力值,把调压手柄固定锁死。这样调整操作就可以保证蓄能器充满,蓄能器活塞到顶后,溢流阀在电控卸荷装置的控制下动作,使系统转入卸荷,一旦用少量油后,蓄能器活塞下降,霍尔开关又发出信号,控制卸荷阀关闭使油泵自动转入蓄油。

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